Ligne 18

À terme, la ligne 18, c'est 35 kilomètres et 10 gares pour relier l'aéroport d'Orly à Versailles en une demi-heure, en desservant au passage le plateau de Saclay et ses grandes écoles. Sa signature : un viaduc de plusieurs kilomètres, le plus long viaduc ferroviaire d'Europe, sur lequel les rames filent au-dessus des champs. Aux manettes, la Société des grands projets, avec du beau monde autour de la table : Vinci et Spie batignolles pour le génie civil, Ingérop, Artelia et Arcadis pour la maîtrise d'œuvre, Egis pour les systèmes, et bientôt Keolis aux commandes des trains. Premier rendez-vous avec les voyageurs : fin 2026, entre Massy-Palaiseau et Christ de Saclay.

Sur la ligne 18, nous avons vu le projet grandir du premier plan jusqu'aux derniers essais. Il y a eu d'abord nos projeteurs, qui ont dessiné les réseaux électriques, puis nos chefs de chantier et conducteurs de travaux, qui ont équipé les gares aériennes du plateau. Sont venus ensuite nos techniciens, qui ont déployé la radio et la fibre, et enfin les équipes qui ont accompagné la mise en service. Ce marathon, nous l'avons couru aux côtés de Fouassin, Rougnon, Infra-Spé, Axima et Wellington, depuis notre agence de Morangis, à quelques kilomètres du tracé. Ce qui nous rend le plus fiers, c'est que certains de nos intérimaires ont suivi la ligne pendant près de trois ans, en prenant des responsabilités au passage.